Analyse des raisons de la rupture de la bague à rouleau en carbure de tungstène dans la finition des rouleaux et des améliorations connexes

1. Analyse des raisons de la rupture des rouleaux

1.1 Pendant l'empilement de l'acier dans l'unité de roulement de précision, la chaleur de la pièce roulée est transférée vers les anneaux de rouleaux adjacents, ce qui fait monter la température des anneaux de rouleaux et la contrainte thermique. Cependant, pendant le processus de manipulation des accidents, la température de surface des anneaux de rouleaux diminue rapidement, ce qui facilite le fait que le phénomène de rupture de rouleaux se produise.

Les principales raisons d'empiler l'acier à l'intérieur de l'unité sont les suivantes:

(1) correspondance de rouleaux inappropriée. L'unité de roulement de précision de la tige de fil à haute vitesse Morgan adopte la transmission collective, et le rapport de vitesse de transmission de chaque trame est différent. Par conséquent, il est nécessaire que la machine à rouler de précision respecte non seulement le rapport de transmission de l'engrenage entre chaque cadre, mais nécessite également l'erreur de diamètre extérieur de l'anneau de rouleau du même cadre à contrôler à ± 0,05 mm lors de la correspondance des rouleaux. Sinon, la pièce roulée tremblera entre les deux images, provoquant finalement un empilement d'acier entre les cadres.

(2) Mauvais alignement de la ligne de roulement. Il existe diverses rainures de guidage telles que les joints d'air, les réservoirs d'eau, les sections de récupération et les rouleaux de pincement dans les rails de guidage entre chaque cadre de l'unité de roulement de précision, ainsi que la section de la sortie de l'unité à la machine à dessin en fil. Si la pièce roulée est obstruée pendant le fonctionnement à grande vitesse, elle peut conduire au phénomène de l'empilement en acier.

(3) Le rail de guidage de l'unité de roulement de précision est défectueux. La lubrification ou le refroidissement ou le refroidissement des roulements de guidage de la précision peut entraîner des dommages causés, une rotation inflexible des rouleaux de guidage, du brouillage et de la fissuration, entraînant le phénomène de l'empilement en acier. (4) défauts des matières premières. Il y a des défauts dans la billette de matières premières. Pendant le processus de roulement de l'unité de roulement de précision, les défauts locaux dans la coupe transversale de la pièce roulée ne peuvent pas résister à la déformation de pression normale, entraînant une fracture et la formation de phénomène d'empilement en acier.

1.2 Réglage des écarts de rouleau déraisonnable: Les lacunes en rouleau de chaque rouleau doivent être strictement ajustées en fonction de la plage de roll-roll conçue dans la table du programme de roulement. Si le réglage de l'écart de rouleau d'un certain rouleau est inférieur à la norme ou même près de 0 mm, la friction se produira entre les anneaux de rouleau ou entre les anneaux de rouleau et le guide d'entrée et de sortie de la rouleau Stress en anneau et température de surface, conduisant à un accident de rupture de rouleau.

1.3 Force d'impact anormale sur l'anneau à roulettes

(1) La taille du matériau entrant du moulin à finition est trop grande. Selon différentes spécifications du produit, la taille du matériau entrant du moulin à finition doit être strictement contrôlée dans la plage standard. Si la taille de la forme du matériau est trop grande, la force d'impact supportée par le premier anneau de rouleau à rouleau de la broyeur de finition est trop grande, entraînant une déformation et une force de roulement accrue, ce qui fait que l'unité de finition a subi une rupture à rouleaux.

(2) L'installation du guide est incorrecte. L'installation de rails de guidage pour chaque rouleau nécessite que les pièces roulées puissent passer en douceur à travers les rails de guidage sans avoir d'impact sur les anneaux de rouleau. Sinon, lors de chaque col de l'acier, la pièce roulée provoquera une force d'impact anormale sur l'anneau à rouleaux, conduisant finalement à la survenue d'accidents de rupture de rouleaux. Le mauvais effet de refroidissement du

1.4 Le cycle à rouleaux est étroitement lié au cycle d'utilisation des anneaux de rouleaux en carbure de tungstène et à l'effet de refroidissement de surface dans le processus de production réel. Lorsque le refroidissement de la surface de l'anneau à rouleaux est insuffisant, la température de surface augmente anormalement et le taux d'usure et de fissure s'intensifiera, réduisant considérablement la durée de vie de l'anneau à rouleaux. Dans les cas graves, des accidents de broyage à rouleaux peuvent se produire.

Les principales raisons d'un mauvais effet de refroidissement sont les suivantes:

(1) Pression anormale de l'eau de refroidissement. La pression de l'eau pour le refroidissement du cycle du rouleau est généralement nécessaire pour être contrôlée entre 0,4 et 0,6 MPa. Si la pression de l'eau est trop élevée, l'eau de refroidissement est sujette à éclabousser et ne peut pas enlever la chaleur de surface de l'anneau à rouleau en temps opportun, ce qui affecte l'effet de refroidissement. Si la pression de l'eau est trop basse, l'eau de refroidissement ne peut pas se briser à travers la couche de vapeur formée à la surface de l'anneau à rouleau, affectant le refroidissement ou le débit d'eau est relativement insuffisant, ce qui ne peut pas emporter la chaleur de surface de l'anneau à rouleaux dans un manière opportune, affectant le refroidissement.

(2) Buse ou pipeline de refroidissement anormal. Dans le processus de production réel, les anomalies dans la buse ou le pipeline de refroidissement entraînent souvent une défaillance de refroidissement du cycle du rouleau, une augmentation anormale de la température de surface et, finalement, des accidents de broyage à rouleaux.

Les principales raisons sont les suivantes:

① Le pipeline d'eau de refroidissement est endommagé et il y a un phénomène de fuite. L'eau de refroidissement est fortement détournée avant d'atteindre l'anneau de rouleau, ce qui fait que la surface de l'anneau à rouleau ne parvient pas à obtenir l'effet de refroidissement attendu, conduisant finalement à des accidents, la buse de refroidissement est bloquée. En raison de la mauvaise qualité de l'eau de refroidissement, certaines impuretés s'accumulent à la buse de refroidissement, ce qui fait normalement à l'eau de refroidissement de l'eau de refroidissement sur la surface de l'anneau à rouleau, affectant le décalage de la buse de refroidissement de l'effet de refroidissement. En raison de la faible technologie d'installation ou du déplacement de la buse de refroidissement pendant la manipulation des accidents, l'eau de refroidissement ne peut pas refroidir la zone à haute température de l'anneau à rouleau, entraînant une augmentation de la température du cycle du rouleau et, finalement, conduisant à des accidents.

1.5 La température d'installation et de démontage de l'anneau à rouleaux ne répond pas aux exigences. Pendant le processus d'installation, la différence de température entre l'arbre d'installation, le manchon du cône et le cycle à rouleau doit être contrôlé à environ 15 degrés. Sinon, la différence de température entre l'arbre d'installation, le manchon du cône et le cycle à rouleau est trop grande, entraînant des différences significatives dans la dilatation thermique. Premièrement, cela conduit à une force d'interférence anormale entre l'anneau à rouleau et le manchon du cône, et le manchon de cône est sujet au détachement automatique; La deuxième raison est que la température de l'anneau à rouleau est relativement faible. Pendant le processus de pressage, la contrainte interne de l'anneau à rouleaux est concentrée, qui s'accompagne d'une augmentation de la température pendant le processus de production, conduisant à une contrainte accrue et à la formation d'accidents de broyage à rouleaux. Ce type de problème est particulièrement important dans le processus de production hivernal, donc des mesures efficaces telles que l'isolation doivent être prises pour la contrôler.

1.6 La pression de travail de l'installation du cycle de rouleau n'est pas standard. Lorsque l'anneau à rouleaux est installé, sa pression de travail est inférieure aux exigences standard, entraînant une force d'interférence insuffisante entre le cycle à rouleau et le manchon du cône, provoquant la chute du manchon de cône, conduisant finalement à des accidents de rupture à rouleaux. Au contraire, si le réglage de la pression pour l'installation du rouleau est supérieur à la norme, il provoquera une force d'interférence excessive anormale entre l'anneau de roule .

1.7 Il y a des débris à la surface de l'anneau à rouleau, du manchon de cône ou de l'arbre d'installation. Pendant le processus d'installation de l'anneau à rouleau, l'échelle d'oxyde, la rouille flottante et d'autres impuretés à la surface de l'anneau à rouleau, du manchon du cône ou de l'arbre d'installation n'ont pas été soigneusement nettoyées, entraînant une diminution de la friction entre les trois, provoquant le provoquant le provoquant le provoquant le provoquant le provoquant le provoquant le provoquant le frottement, provoquant le provoquant le provoquant la Anneau à rouleau pour glisser ou tomber, conduisant finalement à un accident de broyage à rouleaux.

1.8 La surface du manchon du cône et de l'arbre d'installation sont sévèrement usées. Après une utilisation à long terme, la surface du manchon du cône et de l'arbre d'installation peuvent subir une certaine usure. Cependant, lorsque la surface de contact entre le manchon du cône et l'arbre d'installation est inférieure à 80%, la force d'interférence attendue entre le manchon du cône et l'arbre d'installation ne peut pas être obtenue, ce qui facilite la sortie, le glissement et d'autres phénomènes, en fin de compte en fin de compte aux accidents de rupture des rouleaux.

2. Mesures d'amélioration connexes

(1) Dans le processus de production quotidien, renforcer la supervision du processus en ligne conformément à diverses exigences standard et réduire l'incidence des accidents dans l'unité de roulement de précision.

(2) Inspectez régulièrement le contrôle des dimensions de forme du matériau pour vous assurer que les dimensions de forme de la tête, du milieu et de la queue de chaque rouleau sont contrôlées dans la plage standard.

(3) Vérifiez le système d'eau de refroidissement de chaque rouleau pendant chaque arrêt pour vous assurer que l'effet de refroidissement de surface de l'anneau de rouleau répond aux exigences standard.

(4) Avant l'installation, surveillez la température de l'anneau à rouleau et de l'arbre d'installation pour vous assurer que la différence de température est contrôlée dans une plage raisonnable. Surtout dans la production d'hiver, un traitement d'isolation est effectué sur le ring à rouleau avant de se rendre en ligne.

(5) Développer une pression de travail raisonnable pour l'installation de l'anneau de rouleau à roulettes de précision et maintenir et entretenir régulièrement le chariot à rouleau pour s'assurer que la pression d'installation de chaque cycle de rouleau est contrôlée dans la plage standard.

(6) Pendant le processus d'installation de l'anneau à rouleau, la surface intérieure de l'anneau à rouleau, les surfaces intérieures et extérieures du manchon du cône et la surface de l'arbre d'installation doivent être soigneusement nettoyées pour garantir que la surface est propre.

(7) Inspectez régulièrement le manchon du cône et l'arbre d'installation pour vous assurer que la surface de contact atteint plus de 80%.

3. Conclusion: En analysant les causes de la rupture du cycle de rouleau et en prenant des mesures de contrôle correspondantes, de bons résultats ont été obtenus dans le processus de production réel, en réduisant efficacement l'incidence des accidents de rupture de rouleaux, en réduisant les temps d'arrêt non planifiés et en améliorant l'efficacité de la production.

Profil de produit de l'entreprise:
Luoyang Golden Egret Geotools Co., Ltd. Fondé en 2012, appartient entièrement par la société IIST Ximentungsten Co., Ltd (XTC). En tant que carbure-carbure-fondement de XTC avec une capitale enregistrée de 1,05 milliard poudre, enclumes en carbure, anneaux de carbideroll, carbidésous pour le bit pdc, mineurs d'exploitation et matériaux durs.
Sur la base de décennies d'expérience de production de matériaux durables basés sur WC, de technologies de classe mondiale et de lignes de production modernes, Geotools se consacre au développement et à la production de matériaux de haute qualité avec une dureté élevée, une meilleure résistance à l'usure, une meilleure résistance à la corrosion et des solutions d'application.
La poudre de pulvérisation thermique de marque XTC comprend principalement la base de WC à base de WC et à base de CR3C2. Le revêtement WC a une forte résistance à l'usure durable, une résistance à l'abrasion, une résistance à la corrosion et une forte résistance de liaison, principalement utilisées dans les vannes à l'huile et au gaz, les outils d'extraction, les vis d'injection et les pièces d'impression, le revêtement CR3C2 a ​​une thermalstabilité et une anti-oxydation plus élevées, qui peuvent être Utilisé dans un environnement à haute température et corrosif, par exemple, le pipeline et la pompe des ogas de paroi interne.
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